一、起动开关信号(STA)

起动开关信号用来判断发动机是否处在起动状态。在起动时，进气管内混合气流速慢，温度低，因此燃的雾化较差。为了改善起动性能，在起动发动机时必须使混合气加浓。当STA信号被ECU检测到后，确认动机处于起动状态时，ECU便自动增加喷油量。从图2-3-29的起动电路中可以看出：起动信号和起动机的电沙连在一起，都由空挡起动开关来进行控制。

二、空挡起动开关信号（NSW）

在装有自动变速器的汽车上，ECU根据空挡起动开关信号判别变速是处于“P”或“N"(停车或空挡),还是处于“L”、“2”、"D”或“R”状态(行驶状态)。NSW信号主要用于怠速系统的控制。

当点火开关在ST位置时，NSW端与蓄电池相连接，当自动变速器处于“L”、“2”、“D”或“R”挡位(行驶状态挡位)时，空挡起动开关断开，NSW端是高电压；当自动变速器处于“P"或“N”(停车或空挡)器；空挡起动开关闭合，此时由于起动机的载荷，造成压降，NSW端是低电压。

三、空调开关信号(A/C)

空调信号用来检测空调压缩机是否工作，空调信号与空调压缩机电磁离合器的电源在一起，ECU根据A/C信号提高发动机怠速。

四、动力转向开关信号(P/S)

采用动力转向装置的汽车，当转向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时发动机ECU根据动力转向开关信号提高发动机怠速。

五、电子负荷信号(E/L)

电子负荷信号用来检测电子负荷的大小，ECU根据此信号提高发动机怠速。