电工作业是特种作业之一，从事电工相关规定工作必须持证上岗，电工作业操作证每3年需要复审一次。一人一证持证上岗，全国通用。

考试形式：本人参考、单人单桌、分为理论科目和实操科目，满分均为100分，及格分均为80分。

报考咨询：18206863120（微信同号）

报名资料：

1、身份证复印件1份

2、一寸白底照片2张

3、初中及以上文化程度毕业证复印件1份

4、个人健康承诺书1份（学校提供，本人签字）

特种作业操作证每3年复审一次，复审时间在证书正面下方有标注。

目前电工操作证是全国联网的，全国范围内都具有法律效力，同时也支持在异地复审证书。

证书在中国应急管理局平台：http://cx.mem.gov.cn/上面可以查询。

电工操作证的考试难度并不大，只要有相应的文化水平且进行相应的培训、学习和练题，都是可以轻松取得证书的。

电工技术培训内容：

第一周：电工基础（安全用电法律法规）以及各种仪器仪表使用。
第二周：家庭电路布线（比如：一控、两控，多控等），电气设备安装调试，线路的运行，维护，检修等。
第三周：典礼拖动（机电及其各种控制电路，比如：电机直接启动，电机星-三角起动，自耦变压起动，异地控制，顺序控制等）。
第四周：变电，配电，输电以及二次回路的控制，运行，维护，检修等。

高铁电压是多少伏？是直流还是交流？

供电线路其实叫做接触网：

• 高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流，就是通过机车上端的接触网进行输送，接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便会产生影响。
  

• 今年北京某高铁，就因为一农户盖地膜引起临时性断电事故引起的晚点，这就属于不可预料的因素。因为地膜遇到大风，将地膜挂在接触网上面，接触网无法正常供电引起高铁供电临时性故障。
  

电压等级

• 工频单相交流制：25kV，50Hz或60Hz，交流电，国际上一般以60Hz为主，中国以50Hz为主，因电阻加上输送因素，实际电压为27.5kV。
  

• 50hz表示动作、速度频率的意思，即1秒钟运动50次，我国家用电220V是50赫兹，周期是0.2秒，也就是说220V的正负极性在0.2秒变化一次，一秒变化50次，就是50赫兹。

    实际电压经电厂输送过程，会因为距离及多方面原因产生一定的损耗。

    从发电厂到高铁接触网的电力传输过程中，有以下几个部分的电力损耗组成：

• 发电厂的自供自用电力（为了满足发电的需要所用的电力，主要跟是什么发电厂有关系）、发电厂出口到变电站的输电线路损耗、变电站的损耗（主要包括变电站母线、变压器损耗）；
  

• 变电站线路出口到配电变压器的损耗（主要包括配电线路及配电变压器的损耗）、配电变压器到接触网的损耗（主要包括低压配电线路损耗及计量表损耗）。

• 总体来说，从发电厂到高铁，包括了线路、变压器和表计等损耗，接触网线路损耗与线路的长度、线路的截面面积、电压等级、输送的功率及温度有关系；
  

• 变压器损耗分为变压器铜损和铁损，与变压器型号、变压器的容量以及输送的功率有关系；表计损耗与表计的型号及内部结构有关系（表计的损耗很低），也可以总称为消耗用电。

供电等级

    接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电，单边和双边供电为正常的供电方式。

• 单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。指的是只能通过单一的电厂获取电能，如果设备故障不能传送电能的话，高铁将无法运行。
  

• 2021年4月2日17时43分,因阴雨天致使设备故障，导致G6968次列车在运行阶段紧急制动,济局使用DF11—0393内燃机将列车牵引至大明湖站。整个期间列车内只能使用氧气瓶供氧，车厢内没有照明，可见是电路出现短时间无法修复故障，如果是双边供电方式就好了。
  

• 双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。
  

• 越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经开关设备成分区亭同相邻的供电臂接通，由相邻牵引变电所进行临时供电。
  

• 复线区段的供电情况与上述类同，但牵引变电所馈出线有四条，分别向两侧上、下行接触网供电。牵引变电所同一侧上、下行实现并联供电，提高供电臂末端电压。越区供电时，通过分区亭内的开关设备去实现。
  

    结语

• 当然，双边供电需要多一倍的接触网来满足以备不时之需的供电准备，目的即是当正常供电线路出现故障，备用的事故供电方式将派上用途；
  

• 特别是冬夏季，不是特别冷即是特别热，列车内断电后果将不堪设想，如果所有的高铁供电线路都是采用双边供电方式，停电完全不需要担心。